近些年來(lái)，隨著我國(guó)軌道交通發(fā)展迅速全國(guó)各大城市都在修建地鐵，輕軌等現(xiàn)代化交通工程。隧道風(fēng)機(jī)作為一種驅(qū)動(dòng)流體機(jī)械，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。在使用的過(guò)程中，難免會(huì)遇到機(jī)械故障的情況發(fā)生，人們自然而然地會(huì)思考隧道風(fēng)機(jī)的維修過(guò)程會(huì)不會(huì)很繁瑣？

 隧道風(fēng)機(jī)的維修過(guò)程:

  由于隧道是比較封閉的環(huán)境，隧道內(nèi)的設(shè)備所產(chǎn)生的熱量很難排放出去。列車(chē)等在運(yùn)行的過(guò)程中也會(huì)同時(shí)產(chǎn)生大量的熱，這些熱量聚集在一起必定會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)的溫度快速升高，這時(shí)會(huì)導(dǎo)致像隧道風(fēng)機(jī)這樣的敏感設(shè)備由于溫度的升高產(chǎn)生設(shè)備失靈和錯(cuò)誤等。這時(shí)你除了需要在正常時(shí)段對(duì)靠著列車(chē)的活塞進(jìn)行排熱外，還需要通過(guò)風(fēng)閥，風(fēng)井與相近隧道，外界進(jìn)行通風(fēng)和換氣。還可以通過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)部和外部進(jìn)行出去灰塵和附著物的處理。并且對(duì)隧道設(shè)備進(jìn)行降溫處理。

  在運(yùn)行的過(guò)程中，可能會(huì)遇到風(fēng)機(jī)無(wú)法遠(yuǎn)程啟動(dòng)的問(wèn)題，這時(shí)你需要將風(fēng)機(jī)與風(fēng)閥的軟連鎖對(duì)應(yīng)起來(lái)?；蛘呓oPLC加一個(gè)補(bǔ)償程序，當(dāng)風(fēng)機(jī)遇到該種問(wèn)題時(shí)，讓該系統(tǒng)每隔30秒發(fā)出一個(gè)啟動(dòng)信號(hào)。連續(xù)發(fā)三次并且重新啟動(dòng)變頻器這樣問(wèn)題就可以得到解決。因?yàn)檩S承、油封及消音器等屬于消耗品具有一定的年限壽命，所以需要定期地對(duì)這些零件進(jìn)行更換處理。同時(shí)葉片、外殼、金屬網(wǎng)等也須依使用環(huán)境而定期更換。由于隨到風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)加上大功率電流，因?yàn)楦鞣N數(shù)據(jù)需要人們實(shí)時(shí)監(jiān)控。并且能夠在預(yù)防性維修方面加強(qiáng)保養(yǎng)。

  在對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造和維修時(shí)，應(yīng)該禁止使用質(zhì)量不過(guò)關(guān)的產(chǎn)品，并且能夠在人為的情況下多次進(jìn)行試驗(yàn)后投入使用，通過(guò)多方面的監(jiān)護(hù)和管控，使隧道風(fēng)機(jī)更加健康，順暢地運(yùn)行。

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