隧道風(fēng)機(jī)磨損現(xiàn)象
隧道風(fēng)機(jī)在工作的時候，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口兩側(cè)的空氣壓力值是非常高的，兩側(cè)的空氣需要通過隧道風(fēng)機(jī)這個介質(zhì)來實現(xiàn)對流的交換，因此隧道風(fēng)機(jī)在工作的時候會有大量的噪音，并且隧道風(fēng)機(jī)工作的時候，包括葉輪，轉(zhuǎn)軸等部件會產(chǎn)生大量的摩擦，在一些環(huán)境比較復(fù)雜的領(lǐng)域，隧道風(fēng)機(jī)的磨損尤為嚴(yán)重。
隧道風(fēng)機(jī)的磨損其實是一種比較正常的現(xiàn)象，論磨損的嚴(yán)重程度則是根據(jù)使用的環(huán)境和使用者的使用習(xí)慣來決定的。
隧道風(fēng)機(jī)葉片磨損原因分析
隧道風(fēng)機(jī)眾多的構(gòu)件中，當(dāng)屬風(fēng)機(jī)的葉片磨損是最嚴(yán)重的，也是最不可避免的。
1：隧道風(fēng)機(jī)在正常工作的時候，氣流中的塵埃和氣體分兩相活動，氣體從隧道風(fēng)機(jī)出風(fēng)口向入口活動時會有一個角度的偏轉(zhuǎn)，一些大顆粒的塵埃進(jìn)入到壓力的流道后發(fā)生了減速，在這個減速的過程中，會產(chǎn)生大量的摩擦力，葉輪的磨損就會加劇。
2：粉塵顆粒進(jìn)入到隧道風(fēng)機(jī)的葉輪以后會和一些壁面發(fā)生彼此作用，大面積的粉塵和壁面在交換的過程中會隨著軸承的方向進(jìn)行快速的移動，并對壁面產(chǎn)生較大的空氣壓強(qiáng)，這類摩擦屬于擦傷式摩擦，加劇了葉片的磨損。
3：葉片的磨損嚴(yán)重情況和安裝也有一定的聯(lián)系。葉輪工作應(yīng)該是一個氣流循環(huán)穩(wěn)定的過程，在葉輪安裝的時候，轉(zhuǎn)子之間存在著一定的不平衡，這會導(dǎo)致一邊的葉輪磨損特別嚴(yán)重，它較集中的承受了某一部分的摩擦力，會出現(xiàn)葉輪磨損不均勻的情況。
4：葉片磨損同時和葉輪的原材料有一定的關(guān)系，一般隧道風(fēng)機(jī)的葉片原材料選擇是非常嚴(yán)格的，行業(yè)內(nèi)對于葉片的原材料有一定的標(biāo)準(zhǔn)，葉片的硬度要符合要求，并且要有一定的抗變形能力，一些質(zhì)量較差的葉片使用的材料比較差，在面對瞬間的高壓力氣流的時候會發(fā)生一些改變，這就會導(dǎo)致葉片在以后的工作中出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，這類情況一般肉眼是無法觀測到的。
5：隧道風(fēng)機(jī)的安裝位置，特別是出風(fēng)口的角度需要綜合考慮使用地的空氣壓強(qiáng)來做一些調(diào)動，在串聯(lián)工作的時候，出風(fēng)口角度沒有正確的把握會加劇隧道風(fēng)機(jī)葉片的磨損，并會影響隧道風(fēng)機(jī)的工作效率。
