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DTF可逆轉(zhuǎn)地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)

產(chǎn)品規(guī)格

特點(diǎn):風(fēng)機(jī)運(yùn)用國(guó)際航空航天氣動(dòng)設(shè)計(jì)要求,通過多次反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶使用證明,具有效率高并高效區(qū)寬,正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點(diǎn)。
用途:地鐵隧道專用軸流風(fēng)機(jī)
規(guī)格:
風(fēng)機(jī)直徑:Φ1250~2800mm,
風(fēng)量:53950~793027m3/h,
風(fēng)壓:205~1391Pa
產(chǎn)品概述
一、概述
  上虞通風(fēng)機(jī)憑二十多年專業(yè)研制開發(fā)專用特種風(fēng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn),在充分調(diào)研和實(shí)地考察北京、上海、香港等海內(nèi)外地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,聯(lián)合北京航空航天大學(xué),上海交通大學(xué),運(yùn)用中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心實(shí)驗(yàn)和中國(guó)航空燃?xì)鉁u輪研究所實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)機(jī)理研究,并通過大量的風(fēng)機(jī)通道渦系試驗(yàn),對(duì)該風(fēng)機(jī)建立數(shù)字模型,進(jìn)行反復(fù)運(yùn)算、精心設(shè)計(jì),最大限度地減少葉尖與葉根處的有害渦系,以達(dá)到高效率,低噪聲,結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)行可靠的目的。
  在吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,還得到國(guó)內(nèi)地鐵,隧道設(shè)計(jì)院專家的熱情幫助、指導(dǎo),成功開發(fā)了品質(zhì)卓越的地鐵、隧道專用風(fēng)機(jī)?,F(xiàn)DTF(R)(R)系列風(fēng)機(jī)(TVF風(fēng)機(jī))已通過國(guó)內(nèi)權(quán)威專家鑒定和用戶實(shí)際應(yīng)用證明,具有效率高,噪聲低,正反轉(zhuǎn)切換時(shí)間短(<30秒鐘>),耐高溫(經(jīng)國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心檢測(cè)合格),結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)行平穩(wěn)等顯著特點(diǎn),與會(huì)專家一致認(rèn)為已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。上虞通風(fēng)機(jī)還引進(jìn)并專門開發(fā)氣壓隨機(jī)可調(diào)風(fēng)機(jī)葉角的新技術(shù)和防喘振裝置新產(chǎn)品,以進(jìn)一步適應(yīng)地鐵,隧道特定條件下的使用要求。
二、DTF(R)(R)系列風(fēng)機(jī)特點(diǎn)
  效率高:風(fēng)機(jī)運(yùn)用國(guó)際全新航空航天氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù),通過多次反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶使用證明,具有效率高且高效區(qū)寬,正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點(diǎn)。
  噪聲低:從降低風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲入手,大限度地減小風(fēng)機(jī)葉片頂尖和根部的渦系損失,經(jīng)實(shí)驗(yàn)使用證明和權(quán)威專家鑒定,具有低噪聲的顯著特點(diǎn)。
  用途廣:根據(jù)地鐵、隧道的使用要求,上虞通風(fēng)機(jī)采用防腐、防潮、高絕緣等級(jí)、熱濕型,耐高溫電機(jī),使該風(fēng)機(jī)能可靠地應(yīng)用于地鐵、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通(排)風(fēng),并在緊急狀態(tài)下的消防排煙系統(tǒng)應(yīng)用(280℃溫度條件下可連續(xù)運(yùn)行45分鐘,180℃運(yùn)行1個(gè)小時(shí)以上);
  強(qiáng)度高:風(fēng)機(jī)葉輪系引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)壓鑄造工藝技術(shù),其鋁合金葉片、輪轂經(jīng)金相分析,結(jié)構(gòu)組織良好,通過X光射線探傷檢驗(yàn),風(fēng)機(jī)葉輪與風(fēng)筒已考慮280℃條件下膨脹系數(shù)。使其保證足夠的葉輪強(qiáng)度,符合高速運(yùn)行的要求;
  結(jié)構(gòu)緊湊:風(fēng)機(jī)靜葉和導(dǎo)流裝置的設(shè)計(jì)以盡可能縮短風(fēng)機(jī)外殼的長(zhǎng)度,機(jī)殼和固定支架通過有限元強(qiáng)度計(jì)算,以保證地鐵特定條件的使用要求;
  切換時(shí)間短:風(fēng)機(jī)采用能耗止動(dòng)方式,經(jīng)多次反復(fù)試驗(yàn)證明,風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)切換并達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)間小于30秒;
  抗腐蝕性強(qiáng):風(fēng)機(jī)外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理,電機(jī)采用濕熱型,風(fēng)機(jī)葉片、輪轂采用鋁合金材料,表面經(jīng)陽極化處理,具很強(qiáng)的抗腐蝕性;
  運(yùn)行可靠:風(fēng)機(jī)葉輪經(jīng)中外合資的動(dòng)平衡機(jī)精確校驗(yàn),上海交通大學(xué)國(guó)家風(fēng)機(jī)技術(shù)研究中心自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試,其平衡精度達(dá)到ISO-2.8級(jí)(高于國(guó)家5.6級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)),整機(jī)出廠前,風(fēng)機(jī)經(jīng)葉輪超速試驗(yàn)和整機(jī)振動(dòng)測(cè)試、氣動(dòng)全性能試驗(yàn),使其達(dá)到運(yùn)行平穩(wěn)、可靠的要求;
  耐高溫:本系列風(fēng)機(jī)由國(guó)家消防檢測(cè)部門抽檢12.5#風(fēng)機(jī)送上海做耐高溫試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)證明,280℃條件下運(yùn)行45分鐘后和180℃運(yùn)行1小時(shí)后,還可以持續(xù)運(yùn)行。
  防喘振:本風(fēng)機(jī)設(shè)有防喘振裝置,可以在風(fēng)機(jī)偏離運(yùn)行工況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振。
三、DTF(R)(R)系列風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式
  風(fēng)機(jī)由葉輪、電機(jī)、機(jī)殼、集(導(dǎo))流器、導(dǎo)葉、防喘振裝置、固定支架,減震器等部件組成、分臥式安裝和立式安裝二種形式。
  風(fēng)機(jī)葉輪:有輪轂、葉片組成,其風(fēng)機(jī)葉片分固定、動(dòng)調(diào)、靜調(diào)三種方式、靜調(diào)或動(dòng)調(diào)葉片可在-7.5°~7.5°范圍內(nèi)調(diào)節(jié),動(dòng)調(diào)風(fēng)機(jī)又分為氣壓式和電動(dòng)式二種,可在連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)下調(diào)節(jié)葉片角度。
  風(fēng)機(jī)配套電機(jī):采用IP55(IP54)防護(hù)等級(jí)、H(F)級(jí)絕緣,濕熱性電機(jī),其電機(jī)配套軸承采用SKF電機(jī)末端全封閉式。接線盒安裝在風(fēng)機(jī)外殼。
  風(fēng)機(jī)外殼的葉輪裝配段:內(nèi)壁經(jīng)金屬切削加工以保證控制葉片的徑向間隙,長(zhǎng)度和重量以降低到最低(小)值為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì);
  風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉、集流器和導(dǎo)流器:分別為靜態(tài)安裝,以盡可能考慮較大的效能和較小的體積;
  風(fēng)機(jī)安裝支架:確保風(fēng)機(jī)整機(jī)強(qiáng)度的前提下,使其達(dá)到重量較輕和安裝方便的要求;
  風(fēng)機(jī)固定葉角,靜、動(dòng)態(tài)可調(diào)葉角:固定葉輪是指葉輪與葉片固定;靜態(tài)可調(diào)是指停機(jī)后,擰松葉柄螺栓,人工調(diào)節(jié)葉片角度;動(dòng)態(tài)可調(diào)是指風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下按使用工況要求任意調(diào)節(jié)葉片角度,并可以根據(jù)溫度和濕度要求進(jìn)行自動(dòng)控制調(diào)節(jié)葉片角度;
  防喘振裝置:可以防止風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振的現(xiàn)象,保證風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行,特別在隧道晉級(jí)狀態(tài)下,保證安全、可靠;
  風(fēng)機(jī)正方轉(zhuǎn)切換裝置:與風(fēng)機(jī)電控系統(tǒng)合并安裝,具有切換時(shí)間短(<30分鐘),安裝方便、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn);
  風(fēng)機(jī)減震器:裝在支架和機(jī)座之間,固定葉角和動(dòng)態(tài)可調(diào)葉角的風(fēng)機(jī)由于動(dòng)負(fù)荷不一,采用不同的減振器,專門經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算配置。
  風(fēng)機(jī)拆裝維修方式:應(yīng)先拆掉風(fēng)機(jī)二端的軟接管(將其塞到風(fēng)機(jī)段或擴(kuò)壓斷)和風(fēng)機(jī)末端的空間段,擰松固定地腳螺栓,即可任意移動(dòng)風(fēng)機(jī)位置進(jìn)行維修。
產(chǎn)品參數(shù)及說明


DTF(R)-2.8(6葉)系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能

DTF(R)-3.15(6葉)系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表

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DTF(R)-14#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=740r/min)

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DTF(R)-16#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=740r/min)

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DTF(R)-18#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=740r/min)

DTF(R)-18#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=985r/min)

DTF(R)-19#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=740r/min)

DTF(R)-19#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=985r/min)

DTF(R)-20#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=740r/min)

DTF(R)-20#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=985r/min)

DTF(R)-22#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=590r/min)

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DTF(R)-24#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=590r/min)

DTF(R)-24#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=740r/min)

DTF(R)-26#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=590r/min)

DTF(R)-26#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=740r/min)

DTF(R)-28#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=590r/min)

DTF(R)-28#可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)性能表(n=740r/min)

DTF系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)外形尺寸及性能參數(shù)


DTF(R)系列可逆轉(zhuǎn)隧道軸流風(fēng)機(jī)外形尺寸
DTF(R)系列可逆轉(zhuǎn)隧道軸流風(fēng)機(jī)臥式安裝外形尺寸表

DTF(R)系列可逆轉(zhuǎn)隧道軸流風(fēng)機(jī)臥式安裝外形尺寸表

DTF(R)系列可逆轉(zhuǎn)隧道軸流風(fēng)機(jī)立式安裝外形尺寸示意圖

DTF(R)系列可逆轉(zhuǎn)隧道軸流風(fēng)機(jī)立式安裝外形尺寸表


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