一、系統(tǒng)附加阻力曲線防爆風(fēng)機(jī)

  一個系列的24條系統(tǒng)附加阻力曲線。某個空氣流速(橫坐標(biāo))開始，順著縱坐標(biāo)的任何曲線，即可讀出相應(yīng)布置的“系統(tǒng)附加阻力系數(shù)”。

  系統(tǒng)附加阻力系數(shù)是以表壓為單位，系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)加在總系統(tǒng)壓力損失上。

  空氣流速是風(fēng)機(jī)的進(jìn)口或出口速度。

  這取決于系統(tǒng)的布置是與風(fēng)機(jī)進(jìn)口還是與出口相關(guān)。

  對每種布置都列出了適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)附加阻力曲線。如果一個系統(tǒng)包括一個以上布置，那么每個布置的系統(tǒng)附加阻力系數(shù)則應(yīng)分別確定，而總的系統(tǒng)附加阻力應(yīng)加到總的系統(tǒng)壓力損失中。

  系統(tǒng)附加阻力曲線是按1.2呵時的標(biāo)準(zhǔn)空氣密度繪出的。由于系統(tǒng)附加阻力與密度成正比，其他密度的效應(yīng)可這樣計算:

  實際系統(tǒng)附加阻力系數(shù)=標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)附加阻力系數(shù) x(實際密度/標(biāo)準(zhǔn)密度)

  應(yīng)當(dāng)注憊，系統(tǒng)附加阻力系數(shù)只包括系統(tǒng)布置對風(fēng)機(jī)性能的影響。其他管路的額外摩擦損失應(yīng)加在計算的系統(tǒng)壓力損失上。

  二、出口擴(kuò)散器

  在出口管路發(fā)生的流動過程常常稱為“靜壓回收”。離開風(fēng)機(jī)流速較高的氣流逐漸膨脹，充滿了管路。動能(動壓)減小，勢能(靜壓)增大。

  在很多系統(tǒng)里采用比風(fēng)機(jī)出口大得多的出口管路是可行的。這時，可以增大克服系統(tǒng)阻力所具備的靜壓。

  當(dāng)所有應(yīng)用的“系統(tǒng)附加阻力系數(shù)”已經(jīng)加到計算的系統(tǒng)壓力損失時，風(fēng)機(jī)樣本所示的實際操作點(diǎn)的功率可以不加調(diào)節(jié)地使用。

  三、出口管路

  如前面所述，主要用在有管路系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)通常帶有出口管路。在大多數(shù)情況下要求風(fēng)機(jī)制造廠將這段管路作為風(fēng)機(jī)的一部分來提供是不現(xiàn)實的，但是如果系統(tǒng)設(shè)計不包括這樣的管路，那么額定性能是不能達(dá)到的。

  某些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了出口管路的當(dāng)量直徑，既不大于風(fēng)機(jī)出口面積的110%，也不小于出口面積的85%。同時要求收斂連接件的斜度不超過150，擴(kuò)散連接件的斜度不超過10。

  距風(fēng)機(jī)出口距離不同的速度分布的變化。要想達(dá)到100%的有效管路長度，即無系統(tǒng)附加阻力時，應(yīng)包括過渡段的管路至少延長兩個半管路的當(dāng)呈直徑長，而在30耐。以上的出口速度下，直管路的長度應(yīng)是6個當(dāng)量管路的直徑，而當(dāng)每增加5耐。時，應(yīng)加一當(dāng)量管路的直徑長度。

  如果不可能使用100%的有效管路長度，那么系統(tǒng)附加阻力系數(shù)應(yīng)加在系統(tǒng)阻力損失上。

  要想確定所應(yīng)用的系統(tǒng)附加阻力系數(shù)，應(yīng)計算出口管路的平均速度，并在此速度查到系統(tǒng)附加阻力曲線。

  為了使這種轉(zhuǎn)換更為有效，有必要在風(fēng)機(jī)出口和管路間使用一段連接管，使氣流逐漸膨脹。這個接管稱為“擴(kuò)散器”。

  轉(zhuǎn)換效率取決于擴(kuò)散角和擴(kuò)散器段的長度與風(fēng)機(jī)通風(fēng)面積和出口面積之比。